BSS elektronika - Vasútmodell tápegység (3A)

Vasútmodell tápegység (3A)

Egy terhelésfüggetlen tápegység azoknak, akik a terepasztaljukhoz tápegységet szeretnének építeni. Az alkatrészköltség (a trafó nélkül) 1000 forint alatt van. Alapja az itt is megtalálható szabályozható tápegység LM350 IC-vel, annyival módosítva, hogy került bele ívhúzás elleni védelem. Jó kiváltója az FZ-1-es tápnak. Mindenkinek sikeres utánépítést!

FIGYELEM!

A kapcsolás elkészítésekor fokozottan ügyelni kell a hálózati feszültség miatt az érintésvédelmi szabályok betartására!

Cikk adatlapja

Nézettség:

Szint:

Szavazat:

Készült:
2013. január 17. 23:00

Alkatrész dokumentációk

LM350

Statisztika

Vélemény:
32

Szavazat:
14

Mai látogató:
2

Utolsó látogatás:
Ma 08:36:23

Értesítő, kedvencek

Bejelentkezés után használható funkció!

Cikk értékelése

Értékeld a cikket!

☆ ☆ ☆ ☆ ☆

Szavazatok

3,8

6 ★★★★★

2 ★★★★

4 ★★★

1 ★★

1 ★

Legújabb írás

2021-02-08 13:37

VÉLEMÉNYEK, HOZZÁSZÓLÁSOK

Üdv, Polip! Szeretném a felajánlott segítséget igénybe venni. Címem: gyuraas@gmail.com. Dél-Budapesten lakom.
Friss alkatrészeket szerzek be.Üdv Gyuri

gyuraas 2016. november 26. 11:37:12

Sima-laza egyenáramról üzemel, kis megszorításokkal. De a táppal gondjaim vannak. Átalakítottam a vasút-trafót egy egyenirányító-kockás feszültség-fésülésre, de nem merem rákötni.MERT: A kondival, (csak 2200 mF), érdekes dolgokat művel. Óvatosan, de még neki futok. Mindenesetre a sima egyenáramról nem melegedett, füstölt. Köszönöm az eddigi, és várom a további segítséget. Gyuri

gyuraas 2016. november 25. 19:51:55

Rendben, remélem most már menni fog.

Polip 2016. november 24. 08:29:20

Üdv, Polip! Még lenne egy próbálkozásom, 12V-os autóakkumulátorral. lehet, hogy ez a megoldás, a tápommal lehet probléma. Köszönöm, minden esetre, írok majd a fejleményekről. Gyuri

zkm.pot(@)gmail.com 2016. november 23. 22:22:46

A kapcsolási rajz tökéletes, amennyiben a kapcsolási rajz szerint készíted el, működnie kell. Eddig négy példányban építettem meg és mind a négy példány hibátlanul működik. Szívesen segítek a megépítésben ha ezzel tudok segíteni. Nem tudom merre laksz, én Káposztásmegyeren. Ha ez nem jó neked akkor maximum a nyák tervet tudom elküldeni, ha adsz egy email címet.

Polip 2016. november 23. 15:53:50

Üdvözletem! Valami ördögi körben vagyok még mindig,.... csatolom a másfél havi eredményt.. . 12V feszültség felett a poti felizzik, füstöl és kész.
Valamitől az IC tönkremegy, a szabályozó lábon 12 V keletkezik, a poti a végállásában 0 ohm, és azért füstölhet.
Már a harmadik, alapból összerakott deszkamodell, sok kisérletezés, és csak annyi, hogy kb 7-8 V ceruzaakkukról valahogy működik, de csak úgy 4 és 7 volt között.
A potit és az IC-t boltból veszem, táppal már a harmadik variációt próbálom,szűrőkondikat cserélgetem, a polaritást MINDIG leddel kipróbálom, az ellenállást nagyobb-kisebb teljesítményűre cseréltem, de semmi. 220-240 ohm, poti 2kOhm, lineáris. Szívesen várok ötleteket.(Esetleg a táp , mert szelénes egyenirányítós?) De volt egy másik is. A videó azzal készült. Köszönöm a türelmet.

gyuraas 2016. november 23. 00:58:50

lm317 006.jpg

Egy LM317-350 kalkulátor program.

Polip 2016. november 10. 21:34:34

LM317-350_Calc.zip

Megépítettem a tápegységet, a 220 ohmos ellenállást 200 ohmosra cseréltem. A potméter 2K ohmos, nagyszerűen működik. Köszönöm a segítséget!

Polip 2016. november 10. 21:30:51

gyuraas! Ha a lábakat nem cserélted fel és az LM 317 valódi, akkor nem fordulhat elő, hogy leég a poti. Kb 0.1 mA folyik át rajta, azt el kell hogy viselje.

ferihegy 2016. november 09. 06:39:04

LM317-typical-adjustable-regulator-ckt.p....

Üdvözletem! A kapcsolás szabályozó részét megépítettem, (LM317-tel,)240 ohm, 5 kohm potm, majd 1240 ohm, 5 kohm potméter, de ha a tápfeszt 12 volt felé emelem, a poti belseje az egyik végállás közelében elkezd szikrázni, később füstöt bocsájt ki magából.Terhelés nem, csak egy voltmérő volt rákötve. Két, különböző helyről beszerzett potméter égett így le. Van e erre valami tipp? Köszönöm a segítséget!

gyuraas 2016. november 09. 00:05:17