Digitális

Villanypásztor 2.


A fent látható kapcsolás egy villanypásztor. A különlegessége, hogy egy inverterrel a gyújtótrafóra nem 12, hanem 150-200 V-ot kapcsolgatunk.

Az áramkör működése röviden:

Az első transzformátor előtti rész az inverter. Az 555-ös, ebben a felállásban elvileg ~2kHz-en, ~7%-os kitöltéssel üzemel. A tranzisztor (T1) az akkumulátor feszültségét kapcsolgatja a transzformátorra. (Azért ilyen kicsi a kitöltés, hogy feleslegesen ne merítse le az akksit.)

A transzformátor, egy mezei nyáktrafó, 1,8-3,5 W-os, és 230/9V-os. T1 tranzisztor 400V körüli, néhány amperes. (Használható TV-kből bontott BU XXX, és társai.)

Fontos: A tranzisztor lábára a transzformátor szekunder ágát kötjük! (9V)

Megjegyzés: Ha 6V-os transzformátorral próbálkozunk, a szekunder oldalon nagyobb feszültséget kapunk.

A transzformátor után egy greatz egyenirányító található. (D2-D5) Válasszunk olyat, ami 600V-ot, és 1 A-t elbír. Én ezt 4 darab diódából raktam össze, amik bírják a nagyfrekvenciát. (~40-50 Ft/db)

Utána egy ún. relxációs oszcillátor van. A C3 (min. 40V) kondenzátor az 1M ohmos ellenálláson és potenciométeren keresztül töltődik. Ha feszültsége eléri a 30-32V-ot, a diak gyújtófeszültségét, az begyújt, azaz vezet, bekapcsolja a tirisztort, ami Cx innenső felét a testre kapcsolja, ami a gyújtótrafón keresztül kisül. Ez ugyan pillanatnyi rövidzárlatot okoz, de ezt az alkatrészek kibírják. (A gyújtótrafó autóból/motorból legyen, 12V-os.)

R6-ra a kikapcsolás után van igazán szükségünk, kisüti a kondenzátort. A Cx kondenzátor 450 V-os legyen, minimum, és értéke 1-8 uF is lehet. (1uF ha kis karámhoz kell, nagyobb értelem szerűen nagyobb karámhoz.) Lehet motorindító kondenzátor is.

Úgy tűnhet, a gyújtótrafó fordítva van bekötve. De ha belegondolunk nem. A kondi kisütésekor a + töltésekkel teli fegyverzetet letesteljük ugye, ami a testen keresztül jut a gyújtótrafó + kapcsára.

T1-et és a tirisztort nem szükséges hűtőbordára szerelni. Ha jól van összerakva a szerkezet, egyik sem melegedhet! Ennyit az áramkör működéséről.

Egyéb nagyon FONTOS információk:

A földelés és a szikraköz: Földelést ilyen rendszernél kötelező kiépíteni. Ha nem teszed, egy rossz mozdulat és vagy téged ráz meg, vagy tönkremegy pillanatok alatt az egész. A földelést, ahogy a rajzon is jelölve van, a gyújtótrafó 15-ös pontjára kell kötni. SZIGORÚAN TILOS a konnektor földelésével összekötni!!!!

Földelésnek javaslok egy betonvasat leszúrni 100-150 cm mélyre. Nyáron pedig ügyelni, hogy sose legyen csontszáraz a környezete. A szikraköz is kötelező! A gyújtótrafó nagyfeszültségű kimenete és a földelés közé kell beépíteni, mérete max 10-12 mm. Ez maximalizálja a kimenő feszültséget ~10kV-ra. (Én egy fadarabba két facsavart tekertem bele félig, úgy, hogy a fejeik nagyjából 1 cm távolságra voltak, és a teszt idejére csak köré csavartam a kábeleket. DE csak a TESZT IDEJÉRE! Ezek után forrasztással és a szikraköz rögzítésével építsük be!)

Ami még fontos: A nyáktrafó utáni résznél ügyeljetek, nehogy hozzányúljatok bekapcsolt állapotban! 150-200 V DC nem játék!

Az áramkör élesztése:

D6 dióda azért van ott, ha valaki fordítva köti rá az akkumulátort, ne menjen tönkre az egész, és egy biztosítékcserével megoldható legyen.

A gyújtótrafót és Cx-et először ne kössük be! (a földelést sem!) Kapcsoljunk feszültséget az inverterre. Ha ügyesek vagyunk elvileg kicsi sípoló hangot hallanunk kellene. Ha nem halljuk az se baj. Fogjuk a multit , és a nyáktrafó után, R6on megmérjük a feszültséget. Elvileg bekapcsolás után itt 1-2 mp múlva a feszültség akár 400 V-ra is felkúszhat. Ha 1 mp után már 150 V körül vagyunk, már jó. Kapcsoljuk ki, várjunk egy kicsit, majd beforraszthatjuk Cxet, és ráköthetjük a gyújtótrafót is. Ekkor rakjuk fel a földelést is és a szikraköz.

Ha leföldeltük, újra kapcsoljunk feszültséget az inverterre. Ha megvagyunk elvileg már egy-két szikrát láthatunk is. Kezdjük el tekergetni a potit addig, míg ~ 1-1,5 mp telik el két szikrázás közt. Ha hiába tekergetjük, túl gyorsan követik a szikrák egymást, C3-at cseréljük nagyobbra, ellenkező esetben kisebbre. De elvileg ezzel jónak kell lennie. Ha megvan a megfelelő idő, bekapcsolt állapotban óvatosan mérjünk rá R6-ra, és olvassuk le, hány V-ra megy fel a feszültség közvetlen a kisülés előtt.

Ha megvan könnyedén kiszámolható belőle a pásztorunk tárolt energiája. (E=0,5Cx*U^2 , ahol Cx Farádban, U Voltban van megadva).

Elméletileg a kapcsolásnak elsőre indulnia kell. Ha nem indulna néhány dolog, amit ellenőrizzünk: TR1, 555, T1, Tirisztor, D2-D5, valóban diakot adtak-e, Cx működőképessége, gyújtótrafó működőképessége.

És még egyszer utoljára: Vigyázzatok a bekapcsolt áramkörrel! A nyák részét ne taperoljátok, még véletlenül se! A gyújtótrafó ha egyszer megráz, bajod nem lesz ugyan, de megtanulod, hogy ne nyúlkálj oda! Legyetek figyelmesek!

  Nyomtatott áramkör


nyomtatott áramkör  Bejelentkezés után működő funkció!
Nézettség:

Szint:
   

Szavazat:

Készült:
2010. január 21. 12:10

Vélemény:
132

Szavazat:
54

Mai látogató:
2

Utolsó látogatás:
Ma 00:55:17

Bejelentkezés után használható funkció!
Értékeld a cikket!

Szavazatok
4,2
54
  30  ★★★★★
  15  ★★★★
  3  ★★★
  1  ★★
  5  ★

Legújabb írás

Rádiós
   

VÉLEMÉNYEK, HOZZÁSZÓLÁSOK

sziasztok

nagy.sandor68(@)-zárójel nem kell-yahoo.com   2014. március 06. 13:22:26

Üdv!


Én építettem egyet eddig ismerősnek.
7,5/230 Voltos trafó van az inverter résznél 0,8-1 mp-ként ad szikrát, valami Vw/Audi a gyújtótrafó, és 25 mikrós motorindító van benne.

Jól körbeszigetelve a gyújtótrafó csúcsát el lehet vele érni a 40-50 millis szikraközt is.
T1-re valami (pina alakú) To-3-as tokozásút használtam, de a tipusára már nem is emlékszem, az inverternél Bt151 van.

Április - Május óta működik hibátlanul. A birkák meg tiszteletben tartják a kerítést :)

zoty   2013. december 02. 17:43:20

Szia Gyurka!

Az alkatrész listát a ki lehet vadászi a kapcsolási rajzból és a hozzászólásokból, de azért leírom, hogy én mit használtam.

ellenállások:
- 33
- 470
- 100 (2db)
- 6k8
- 1M (2db)
- 1M trimmer poti
félvezetők:
- 1N4004
- 1N4148 (ha hálózati tápegységről üzemelteted, akkor hagyd ki)
- DB3 vagy ER900
- BD250-C2200 egyenirányító (nem tudom, hogy kapható-e még ez a tipus)
- BD 249C
- BT 151
- 555
kondenzátorok:
- 100nF
- 10nF
- 47nF (2db)
- 10uF 50V elko (a rajzon 22uF van, nekem a 10-es jött be)
- 14uF 450V motorindító kondenzátor
egyéb:
- 230V/9V 4,5VA NYÁK trafó
- 500mA üveg biztosíték + foglalat
- Lada gyújtótrafó

Boltot nem tudunk ajánlani, ha nem tudjuk hol laksz, de ha a google-ban sem találsz a közeledben alkatrész boltot akkor egy webshopban is meg tudod rendelni az alkatrészeket.

dusik   2013. szeptember 18. 10:09:54

Sziasztok!
Szeretnék "csinálni" egy ilyen villanypásztort!
Segítséget szeretnék kérni, hogy milyen alkatrészekre lenne szükségem, illetve hogy hol tudom ezeket beszerezni.
Köszönöm!

-Gyurka...

Gyurka   2013. szeptember 13. 19:34:01

Az előző kérdésem tárgytalan! Megépítettem mégegyszer, immár BD249C-vel és tökéletesen működik. A 22 uF-os kondi helyett 10 uF-osat tettem bele.

dusik   2013. szeptember 04. 21:13:57

Sziasztok!

Megépítettem és kb. fél óráig működött is. Utána kiolvadt az 500mA-es biztosíték. Csere után pár percig működött és imét kiolvadt. Nagyobb biztosíték nem olvad ki, de "felforr" az egész elektronika. Úgy tűnk, hogy bekapcsolás után azonnal elkezd melegedni a tranzisztor (BDX67C) és a paneltrafó is, miközben egyre nagyobb lesz az áramfelvétel. Most ott tartok, hogy kb. 10 kisülés után "meghal". Ha hagyom lehülni, akkor megint működik pár szikra erejéig. Nem akksiról, hanem 230V/12V-os adapterről működtetném. Ja, és 10 mm-es szikrát alig sikerült belőle kicsikarni, még az 1N4148 elhagyásával is éppenhogycsak megvan a nagy szikra.

Van valakinek ötlete, hogy mit ronthattam el? Esetleg nem megfelelő földelés okozhat ilyet?

dusik   2013. augusztus 07. 08:09:54

Köszönöm, Sanyaaa !
Üdv: Bandi

BALOGHA59(@)-zárójel nem kell-FREEMAIL.HU   2013. augusztus 05. 12:00:27

Köszönöm, attila72, most jutok csak el a boltig diakért.Üdv: Bandi

balogha59(@)-zárójel nem kell-freemail.hu   2013. augusztus 05. 11:58:48

TIC102 vagy 202.
Én 102-vel használom

Sanyaaa   2013. július 31. 20:14:16

Bandi!Elég,neten nézhetsz tipust,de az eladó tudni fogja,vagy megnézi.

attila72   2013. július 30. 12:24:12